Năm 2026 được kỳ vọng sẽ trở thành dấu mốc quan trọng của TP.HCM và toàn vùng kinh tế phía Nam khi hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đồng loạt được triển khai. Sự cộng hưởng giữa đường bộ, đường sắt, cảng biển và sân bay đang từng bước hình thành mạng lưới “siêu kết nối”, tạo nền tảng cho bất động sản khu vực bước vào chu kỳ tăng trưởng mới.

Tuyến đường Vành đai 3 đang được đẩy nhanh thi công

Loạt dự án hạ tầng cửa ngõ đồng loạt kích hoạt

Theo kế hoạch, cuối năm 2025, dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng dự kiến khởi công, kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với khu vực Cần Giờ. Tuyến đường sắt này có chiều dài hơn 54 km, thiết kế hiện đại, tốc độ cao, rút ngắn mạnh mẽ thời gian di chuyển và mở ra không gian phát triển mới về đô thị, du lịch và dịch vụ ven biển.

Song song đó, dự án cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh cũng đang được đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị đầu tư. Khi hoàn thành, cây cầu này sẽ xóa bỏ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm, tạo trục kết nối thông suốt giữa khu Nam TP.HCM và Cần Giờ, qua đó gia tăng giá trị cho toàn bộ khu vực lân cận.

Không dừng lại ở đó, TP.HCM đã phê duyệt kế hoạch nâng cấp, mở rộng hàng loạt tuyến quốc lộ cửa ngõ quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, Quốc lộ 13 và trục Bắc – Nam. Các tuyến đường này sẽ được mở rộng lên 10–12 làn xe, góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tăng khả năng kết nối liên vùng.

Đối với các tuyến vành đai, dự án Vành đai 4 với tổng chiều dài hơn 200 km, đi qua TP.HCM và các tỉnh lân cận, đang được chuẩn bị để khởi công. Đây được xem là “xương sống” giao thông mới của toàn vùng Đông Nam Bộ, tạo hành lang phát triển công nghiệp, logistics và đô thị quy mô lớn trong dài hạn.

Hạ tầng mở đường cho mô hình đô thị đa trung tâm

Việc đầu tư hạ tầng đồng bộ, liên tục với quy mô lớn đang làm thay đổi cấu trúc phát triển đô thị của TP.HCM. Thay vì tập trung vào một lõi trung tâm, Thành phố đang từng bước hình thành mô hình đô thị đa trung tâm, mở rộng không gian phát triển sang các khu vực lân cận.

Khi các tuyến cao tốc, vành đai, metro và đường sắt hoàn thiện, ranh giới hành chính giữa TP.HCM và các tỉnh xung quanh sẽ dần được “xóa mờ”. Các khu vực như Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu hay Cần Giờ không còn đơn thuần là vệ tinh, mà đang dần trở thành những cực đô thị độc lập, có chức năng kinh tế – xã hội riêng và khả năng thu hút dân cư, dòng vốn đầu tư mạnh mẽ.

Dòng dân cư có xu hướng dịch chuyển ra các đô thị mới, nơi có chi phí sinh hoạt hợp lý hơn nhưng vẫn đảm bảo khả năng kết nối nhanh với trung tâm. Song song đó, dòng vốn FDI và hoạt động sản xuất – logistics tập trung quanh sân bay, cảng biển và khu công nghiệp sẽ tiếp tục kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở, dịch vụ và thương mại.

Bất động sản hưởng lợi rõ nét từ “đòn bẩy” hạ tầng

Thực tế cho thấy, ở những khu vực có hạ tầng giao thông phát triển, giá trị bất động sản thường tăng trưởng bền vững theo thời gian. Các tuyến vành đai, cao tốc và metro không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở rộng biên độ phát triển cho thị trường nhà ở, từ căn hộ thương mại, nhà ở vừa túi tiền đến các khu đô thị quy mô lớn.

Trong bức tranh chung của bất động sản phía Nam, Bình Dương nổi bật nhờ lợi thế dân số đông, quỹ đất lớn và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện. Đồng Nai được kỳ vọng bứt phá mạnh khi sân bay Long Thành đi vào vận hành. Long An giữ vai trò cửa ngõ kết nối miền Tây, còn Bà Rịa – Vũng Tàu tiếp tục phát huy lợi thế du lịch, cảng biển và bất động sản nghỉ dưỡng.

Sự phân vai rõ nét giữa các địa phương đang tạo nên một hệ sinh thái đô thị đa cực, bổ trợ cho TP.HCM và mang đến nhiều lựa chọn hơn cho cả người mua ở thực lẫn nhà đầu tư.

Trong bối cảnh làn sóng đầu tư hạ tầng đang tăng tốc, thị trường bất động sản phía Nam được đánh giá đang đứng trước cơ hội lớn để bước vào giai đoạn phát triển mới, bền vững và dài hạn hơn. Các thông tin cập nhật về quy hoạch, hạ tầng và xu hướng thị trường sẽ tiếp tục được tổng hợp tại BRE.