Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành – công trình hạ tầng hàng không quan trọng bậc nhất cả nước – đang tiến tới một bước ngoặt mới. Ngày 8-12, trong khuôn khổ kỳ họp thứ 10, Chính phủ đã trình Quốc hội đề xuất điều chỉnh nghị quyết 94/2015 nhằm tạo hành lang pháp lý thông thoáng hơn, qua đó rút ngắn quá trình triển khai giai đoạn 2 của dự án.

Theo tờ trình, Chính phủ đề nghị được phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 theo thẩm quyền, thay vì phải trình Quốc hội thông qua như yêu cầu trước đây. Động thái này được đánh giá là bước đi đúng hướng, phù hợp quy định hiện hành của Luật Đầu tư công và xu thế phân cấp – phân quyền.

Lý do cần đẩy nhanh giai đoạn 2 sân bay Long Thành

Khi triển khai giai đoạn 1, Quốc hội đã từng cho phép Chính phủ tự phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi khi đưa đường cất hạ cánh số 2 vào giai đoạn 1 để đảm bảo tiến độ. Cách làm này cho thấy hiệu quả rõ rệt.

Theo dự báo mới, từ năm 2026, tăng trưởng GDP kỳ vọng đạt mức hai con số, kéo theo nhu cầu vận tải hàng không tăng vượt kịch bản trước đây. Điều này khiến giai đoạn 2 – gồm đường băng số 3 và nhà ga hành khách T2 công suất 25 triệu khách/năm – cần được nghiên cứu và đầu tư sớm hơn.

Bên cạnh đó, việc triển khai đường cất hạ cánh thứ 3 ngay thời điểm này còn giúp tận dụng tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị đang hiện diện tại công trường, giảm chi phí, rút ngắn tiến độ và nâng cao hiệu quả tổng thể.

Mô hình triển khai giai đoạn 2

Tương tự giai đoạn 1, Chính phủ dự kiến:

• ACV sẽ tiếp tục là chủ đầu tư các hạng mục thiết yếu.

• VATM phụ trách các công trình bảo đảm hoạt động bay.

Việc Quốc hội cho phép Chính phủ chủ động phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ giúp các cơ quan triển khai có thể lập – thẩm định – phê duyệt nhanh chóng, từ đó giữ nhịp thi công liên tục và tránh kéo dài thời gian chuẩn bị.

Cơ quan thẩm tra: Kiến nghị có cơ sở, phù hợp pháp luật

Ông Phan Văn Mãi, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, cho rằng đề xuất của Chính phủ hoàn toàn phù hợp luật, đồng thời đáp ứng yêu cầu rút ngắn thủ tục hành chính với các dự án quan trọng quốc gia.

Việc đẩy nhanh quy trình phê duyệt sẽ tạo điều kiện để sân bay Long Thành – cửa ngõ quốc tế mới của Việt Nam – bắt kịp nhu cầu phát triển kinh tế, hạ tầng và logistics trong giai đoạn bứt phá từ nay đến 2030.

Tác động lan tỏa đến thị trường bất động sản khu vực

Hạ tầng sân bay Long Thành luôn được xem là “nam châm” hút đầu tư mạnh mẽ. Khi giai đoạn 2 được triển khai sớm, hàng loạt khu vực lân cận sẽ hưởng lợi trực tiếp, từ hạ tầng đô thị, công nghiệp đến thương mại – dịch vụ.

Đặc biệt, các khu vực như Long Thành, Đồng Nai, Bình Dương, TP HCM phía Đông – Nam tiếp tục ghi nhận làn sóng đầu tư mới. Nhiều nhà phát triển đang mở rộng quy hoạch, nghiên cứu thị trường và chuẩn bị cho các giai đoạn tăng trưởng dài hạn.

Nếu bạn đang tìm hiểu sâu hơn về bất động sản vùng hưởng lợi từ sân bay Long Thành, có thể tham khảo thêm thông tin chuyên sâu tại BRE trên website bre.vn.