Tin tức
-(1)950871345879.png){kind=icon}
Thị trường bất động sản TP.HCM đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ, đặc biệt là các khu vực nằm dọc theo những tuyến giao thông “xương sống” như Quốc lộ 13, Xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ và Phạm Văn Đồng. Trong đó, Quốc lộ 13 – tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM với Bình Dương và khu Đông Bắc – đang trở thành tâm điểm của giới đầu tư nhờ tốc độ tăng giá ấn tượng từ 15 – 25%/năm, tùy theo vị trí và giai đoạn phát triển của từng dự án.
Dự kiến, khi tuyến đường này được mở rộng lên 60m vào đầu năm 2026, giá bất động sản khu vực sẽ còn tiếp tục tăng mạnh.
Tác động của hạ tầng giao thông đến giá trị bất động sản là điều đã được chứng minh rõ ràng trong suốt hơn một thập kỷ qua. Các tuyến đại lộ chiến lược của TP.HCM như Võ Văn Kiệt, Phạm Văn Đồng, Xa lộ Hà Nội, Nguyễn Văn Linh… đều trải qua chu kỳ tăng giá bền vững, tạo nên nền tảng cho nhiều khu đô thị phát triển mạnh mẽ.
Ví dụ điển hình là đường Phạm Văn Đồng. Từ khi khởi công (2010) đến nay, giá bất động sản quanh tuyến này đã tăng gấp 8–10 lần. Tương tự, đại lộ Võ Văn Kiệt (Đông – Tây) cũng ghi nhận mức tăng 20–30% mỗi năm, đặc biệt sau khi hầm Thủ Thiêm đi vào hoạt động, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực trung tâm và vùng ven.
Còn Xa lộ Hà Nội, kể từ khi mở rộng và song hành cùng tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên, đã trở thành “điểm nóng” tăng giá liên tục. Năm 2010, giá chỉ khoảng 8–15 triệu/m², đến 2025 đã tăng lên 90–130 triệu/m² – tức gần gấp 5 lần trong vòng 15 năm.
Khảo sát của BRE.VN cho thấy, giá đất mặt tiền Quốc lộ 13 đoạn Bình Triệu – Hiệp Bình hiện đã tăng từ 45–55 triệu/m² (2020) lên 100–180 triệu/m² (2025). Các tuyến nội khu lân cận cũng tăng gần gấp đôi, đạt 60–80 triệu/m² chỉ trong 3–4 năm.
Các khu vực từ Bình Hòa đến Thành phố Mới (Bình Dương cũ, nay thuộc TP.HCM) cũng ghi nhận giá đất tăng từ 40–45 triệu/m² lên 55–70 triệu/m². Một số dự án hiếm hoi vẫn giữ giá dưới 55 triệu/m² đang dần “biến mất” khỏi thị trường do sức mua tăng mạnh.
Động lực chính đến từ thông tin mở rộng Quốc lộ 13 lên 60m, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (Thuận An), dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Khi đó, việc di chuyển từ khu Bình Hòa, Lái Thiêu đến Hàng Xanh chỉ mất 15 phút, đồng thời tuyến Metro số 2 chạy song song Quốc lộ 13 cũng đang được xúc tiến.
Theo Quyết định 3137/QĐ-UBND ngày 23/6/2025, mức giá đền bù đất ở mặt tiền Quốc lộ 13 đã được điều chỉnh lên hơn 116 triệu/m² – con số chưa từng có trước đây. Tại khu vực Bình Dương (cũ), Quyết định 2934 (2023) cũng quy định đơn giá đền bù cao nhất đạt 42 triệu/m² tại đoạn cầu Ông Bố – Hữu Nghị.
Những dữ kiện này cho thấy, giá đất dọc Quốc lộ 13 sẽ khó có khả năng giảm trong tương lai gần. Các chuyên gia nhận định, đến năm 2027, giá căn hộ cao cấp dọc tuyến có thể đạt 90 triệu/m², tương đương mức giá tại khu Thủ Đức (cũ) cách đây vài năm.
Không chỉ hưởng lợi từ hạ tầng, khu vực Đông Bắc TP.HCM (trước đây là Bình Dương cũ) còn sở hữu động lực tăng trưởng bền vững nhờ dòng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và dân số trẻ dịch chuyển mạnh về khu vực này.
Theo báo cáo của Avison Young, Bình Dương (cũ) dẫn đầu cả nước về tỷ suất di cư thuần (20,7%) và tăng trưởng lao động có việc làm (3,52%). Lượng vốn FDI đăng ký tại địa phương này cũng tăng 20%, vượt xa mức trung bình toàn quốc.
Chính sự phát triển kinh tế năng động cùng chi phí sinh hoạt hợp lý đã khiến người dân TP.HCM có xu hướng dịch chuyển về phía Đông Bắc – nơi có không gian sống rộng rãi, hạ tầng hoàn thiện, giá còn hấp dẫn hơn 30–40% so với các quận trung tâm.
Giới chuyên môn nhận định, với động lực hạ tầng + FDI + dân số dịch chuyển, khu vực dọc Quốc lộ 13 – Xa lộ Hà Nội – Phạm Văn Đồng đang hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trục tăng giá tiếp theo của TP.HCM.
Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng khan hiếm, giá tại khu vực này vẫn đang ở “vùng trũng”, tạo biên độ tăng giá hấp dẫn cho nhà đầu tư dài hạn.
Theo dõi thêm thông tin thị trường và các dự án tiềm năng tại: BRE.VN
904277961141.jpg)
447629027428.jpg)
