Trong giai đoạn 2026–2030, TP.HCM sẽ bước vào chu kỳ đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn nhằm tăng cường liên kết vùng, đặc biệt với tỉnh Tây Ninh – địa bàn chiến lược phía Tây Bắc của thành phố. Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, thành phố dự kiến ưu tiên triển khai 9 dự án giao thông trọng điểm, mở ra kỳ vọng lớn về cải thiện kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho toàn khu vực.

Danh mục các dự án ưu tiên bao gồm: tuyến đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D; đường Võ Văn Kiệt nối dài kết hợp trục động lực Đức Hòa; cao tốc TP.HCM – Mộc Bài; dự án nâng cấp đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu TL9) kết hợp xây dựng cầu Lớn; Quốc lộ 50B; đường Lê Văn Lương kết nối ĐT.826C; tuyến tỉnh lộ 6 – tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) kết hợp ĐT.789; tuyến đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài; và tuyến đường, cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài: Trục kết nối chiến lược vùng Tây Bắc

Trong số các dự án trên, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được đánh giá là công trình then chốt, giữ vai trò giảm tải áp lực cho Quốc lộ 22, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh). Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ tăng cường kết nối giao thương với Campuchia, góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế vùng biên.

Theo kế hoạch, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1 có chiều dài hơn 50km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư trên 19.600 tỷ đồng. Tuyến cao tốc chính dự kiến được khởi công trong tháng 1 theo hình thức BOT và hoàn thành vào cuối năm 2027. Đây được xem là cú hích hạ tầng quan trọng, tạo nền tảng cho sự phát triển mạnh mẽ của khu vực Tây Bắc TP.HCM và tỉnh Tây Ninh trong những năm tới.

Đường sắt Bàu Bàng – Mộc Bài: Hoàn thiện mạng lưới vận tải đa phương thức

Song song với đường bộ, kết nối đường sắt cũng được đưa vào nhóm ưu tiên với tuyến Bàu Bàng – Mộc Bài. Đây là tuyến đường sắt địa phương, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời kết nối với hai tuyến đường sắt quốc gia là TP.HCM – Lộc Ninh và TP.HCM – Tây Ninh.

Theo quy hoạch, tuyến Bàu Bàng – Mộc Bài có chiều dài khoảng 57km, trong đó đoạn qua Tây Ninh dài 27km và đoạn qua TP.HCM dài 30km. Điểm đầu tuyến tại ga Tân Hưng, thuộc trung tâm logistics Bàu Bàng (phường Bến Cát, TP.HCM), và điểm cuối tại ga Mộc Bài, thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài (xã Bến Cầu, Tây Ninh). Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy vận tải logistics, hỗ trợ phát triển du lịch sinh thái sông Sài Gòn – hồ Dầu Tiếng và hình thành các khu công nghiệp – logistics tại khu vực giáp ranh.

Những phân tích chuyên sâu về hạ tầng liên vùng, tác động đến phát triển đô thị và thị trường bất động sản khu vực Tây Bắc TP.HCM – Tây Ninh tiếp tục được cập nhật tại BRE.

Đồng bộ hạ tầng hiện hữu và mở rộng liên kết vùng

Không chỉ tập trung vào các dự án mới, thời gian qua Sở Xây dựng TP.HCM đã phối hợp cùng Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh và các đơn vị liên quan triển khai đầu tư, nâng cấp hàng loạt tuyến đường hiện hữu như Quốc lộ 50, Tỉnh lộ 7 (Củ Chi), đường Nguyễn Hữu Trí (Bình Chánh), Đinh Đức Thiện, Đoàn Nguyễn Tuấn, Long Hậu… Qua đó từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Hiện nay, TP.HCM cũng đang chuẩn bị đầu tư các dự án quan trọng khác như đường Lê Văn Lương, đường Nguyễn Văn Tạo và cầu Rạch Dơi. Trong khi đó, tuyến cao tốc TP.HCM – Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh – Sóc Trăng được dự kiến triển khai ở giai đoạn sau năm 2030, góp phần mở rộng liên kết giữa TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Ở quy mô vùng, TP.HCM tiếp tục phối hợp với Tây Ninh và các tỉnh Đông Nam Bộ triển khai các dự án lớn như Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM và cầu Kênh Xáng (kết nối trục Mai Bá Hương – Lương Hòa), từng bước hoàn thiện khung hạ tầng liên vùng.

Tây Ninh – Mắt xích quan trọng trong chiến lược liên kết vùng

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong bối cảnh phát triển mới, thành phố ưu tiên thúc đẩy liên kết vùng, chủ động làm việc với các địa phương lân cận để xây dựng kế hoạch triển khai các dự án giao thông mang tính dài hạn. Trong đó, Tây Ninh được xác định là địa bàn quan trọng, vừa là cửa ngõ phía Tây kết nối TP.HCM với các tỉnh, thành khác, vừa nằm trên hành lang Xuyên Á, giữ vai trò then chốt trong giao thương với Campuchia và khu vực.

Việc đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm không chỉ mang lại lợi ích thiết thực cho hàng triệu người dân TP.HCM và Tây Ninh, mà còn tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế, đô thị và bất động sản của toàn vùng Đông Nam Bộ trong thập kỷ tới.