Tin tức
-(1)950871345879.png){kind=icon}
Bước sang giai đoạn 2026, hạ tầng không còn đóng vai trò “chất xúc tác ngắn hạn” cho thị trường bất động sản mà đang dần trở thành yếu tố định hình giá trị mang tính cấu trúc. Trong chiến lược phát triển TP. Hồ Chí Minh mở rộng, mô hình đô thị đa trung tâm (multi-CBD) được xem là “khung xương” mới, thay thế cho tư duy dồn nén mọi hoạt động vào khu lõi truyền thống.
.jpg)
Thay vì tập trung toàn bộ việc làm, dịch vụ và dân cư tại trung tâm cũ, thành phố đang hình thành nhiều cực phát triển mới, liên kết với nhau bằng hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng. Sự dịch chuyển này không chỉ giúp giảm áp lực đô thị mà còn tái cấu trúc cách thị trường bất động sản được nhìn nhận và định giá.
Theo các chuyên gia thị trường, khi các tuyến vành đai, cao tốc, metro và sân bay được triển khai đồng thời, tác động của hạ tầng vượt xa việc rút ngắn thời gian di chuyển. Hạ tầng trở thành công cụ tổ chức lại không gian đô thị, ảnh hưởng trực tiếp đến phân bổ dân cư, dịch chuyển lao động và dòng vốn đầu tư.
Từ năm 2026, khu Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh được đánh giá bước vào giai đoạn tái định vị mạnh mẽ, khi hạ tầng liên vùng dần hoàn thiện và mô hình đô thị đa trung tâm trở nên rõ nét hơn. Người mua nhà không còn bị giới hạn bởi địa giới hành chính, mà quan tâm nhiều hơn đến khả năng kết nối thực tế và chất lượng sống.
Thực tế ghi nhận cho thấy, xu hướng giãn nén đô thị đang diễn ra rõ rệt. Dòng người rời khu lõi sang các đô thị vệ tinh có hạ tầng tốt và mặt bằng giá hợp lý hơn, khiến những khu vực giáp ranh dần vận hành như các trung tâm độc lập, thay vì bị xem là “vùng ven”.
Sau quá trình điều chỉnh địa giới hành chính, tác động rõ rệt nhất không nằm ở việc giá bất động sản tăng ngay lập tức, mà ở cách thị trường đánh giá lại vai trò của từng khu vực. Các ranh giới hành chính dần mất đi ý nghĩa trong quyết định mua bán, nhường chỗ cho những tiêu chí thực chất hơn như thời gian di chuyển, mật độ dân cư, mức độ hoàn thiện hạ tầng và vai trò kinh tế của khu vực trong tổng thể đô thị.
Một ví dụ điển hình là khu vực dọc Quốc lộ 1K. Trước đây, lo ngại lớn nhất của người mua là áp lực giao thông do xe tải nặng và container lưu thông dày đặc. Tuy nhiên, khi đặt trong bức tranh quy hoạch tổng thể, vấn đề cốt lõi nằm ở việc luồng xe sẽ được tái định tuyến khi các tuyến vành đai, đặc biệt là Vành đai 3, đi vào vận hành đồng bộ.
Khi đó, Quốc lộ 1K sẽ dần chuyển vai trò từ trục giao thông quá cảnh nặng tải sang trục đô thị nội khu, với nhịp giao thông ổn định hơn, ưu tiên kết nối cư dân và dịch vụ. Sự thay đổi này kéo theo việc tái định giá các dự án bất động sản nằm dọc tuyến.
Trong cấu trúc đô thị đa trung tâm của TP. Hồ Chí Minh mở rộng, Dĩ An được nhìn nhận như một cực phát triển mới nhờ vị trí giáp trực tiếp TP. Thủ Đức và nằm trên trục giao thương Đông Bắc. Khi mạng lưới giao thông được tái cấu trúc, khoảng cách thời gian di chuyển từ Dĩ An đến các cụm việc làm, dịch vụ lớn được rút ngắn đáng kể.
Điều này giúp khu vực không còn đóng vai trò “vệ tinh phụ thuộc”, mà từng bước đảm nhận các chức năng đô thị thực sự như khu ở quy mô lớn, trung tâm công nghiệp, logistics, thương mại và dịch vụ. Đây chính là nền tảng để giá trị bất động sản được nâng lên một cách bền vững, thay vì chỉ “ăn theo” kỳ vọng ngắn hạn.
Các chuyên gia cho rằng, hạ tầng đang tái phân bổ dân cư và dòng vốn một cách rõ rệt. Những khu vực có khả năng kết nối tốt, thời gian di chuyển hợp lý nhưng mặt bằng giá còn mềm đang trở thành điểm đến tự nhiên của người trẻ, doanh nghiệp và các hoạt động kinh tế mới.
Khi dân cư hình thành, nhu cầu nhà ở, thương mại và dịch vụ phát sinh theo, tạo ra giá trị bất động sản một cách thực chất. Nhà đầu tư hiện nay cũng trở nên thận trọng hơn, không còn phản ứng mạnh với thông tin quy hoạch trên giấy, mà tập trung phân tích tiến độ triển khai, khả năng kết nối và hiệu quả sử dụng thực tế của hạ tầng.
Trong bối cảnh đó, các dự án nằm tại vị trí hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng, đặc biệt là những dự án đã hiện hữu, có khả năng khai thác ở và cho thuê song song, được đánh giá cao về sức bền giá trị trong trung và dài hạn.
Tại khu Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh, nguồn cung căn hộ chất lượng đang gắn chặt với các dự án hạ tầng trọng điểm. Trong số đó, Green Skyline do TBS Land phát triển là một điểm nhấn đáng chú ý khi sở hữu vị trí tại giao điểm Quốc lộ 1K – GS1, với lợi thế tiếp cận nhiều mặt tiền và kết nối liên vùng.
Nhờ nằm trên trục giao thương quan trọng, dự án không chỉ thuận tiện cho nhu cầu ở thực mà còn có tiềm năng khai thác thương mại, cho thuê nhờ khối đế dịch vụ. Đặc biệt, khi Quốc lộ 1K dần chuyển đổi vai trò theo quy hoạch giao thông mới, giá trị dự án được kỳ vọng sẽ gia tăng rõ rệt theo thời gian.
Thông tin chi tiết về dự án Green Skyline được cập nhật tại BRE.
Có thể thấy, hạ tầng không chỉ là yếu tố hỗ trợ thị trường trong ngắn hạn, mà đang trở thành nền tảng định hình cấu trúc phát triển đô thị và bất động sản trong trung và dài hạn. Những khu vực có hạ tầng triển khai thực chất, đồng bộ với tiện ích và việc làm sẽ duy trì được sức hút và thanh khoản bền vững.
Trong giai đoạn 2026 và những năm tiếp theo, khi đầu tư hạ tầng tiếp tục được đẩy mạnh, thị trường bất động sản TP. Hồ Chí Minh mở rộng được kỳ vọng sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, nơi giá trị được xác lập dựa trên kết nối, công năng và chất lượng sống, thay vì ranh giới hành chính hay kỳ vọng ngắn hạn.
656149754634.png)
